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柴油機燃油油路系統故障的預防措施

時間:2018-10-06 11:47  點擊:  次
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眾所周知,防止各種機械故障的產生要比排除故障更為重要。只要正確維護與保養、及時檢查與調整、提前消除故障隱患,故障發生率就會明顯降低。柴油發動機的故障多發生在油路系統中,下面結合使用中實際情況談油路故障的預防。

1.低壓油路氣阻和預防

在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下,燃油由油箱經低壓油路送到高壓油路。若低壓油路密封不嚴,或油箱內油面過低,或油箱內油量較少而車輛傾斜停放和行駛,空氣會趁機進入油路;若氣溫高,燃油蒸發,也會在低壓油路形成氣阻,造成發動機工作不穩、自動熄火或發動機不能啟動。

1)經常檢查低壓油路中油管、油管接頭及密封墊片、輸油泵和手油泵的密封狀況,若有漏油、進氣應及時修復或更換、低壓油管有裂紋、砂眼或當油管接頭墊片破損、不平、有溝痕及毛刺時,要及時更換。

2)油管所經路線不得與棱角機件、機體接觸,以免磨損滲漏,更不要隨意板動油管改變所經路線,以免凹癟、折斷,有條件時可在油管外纏上金屬絲加以保護。

3)油箱內的燃油用完后,加油時應把油路中的空氣及時排凈。

4)在裝配柴油機的細濾清器蓋、輸油泵蓋、發電機組噴油泵蓋時,首先要檢查該處的密封紙墊是否完好和結合處是否有傷痕、毛刺及雜質,然后把蓋與殼體間的緊固螺釘按要求均勻地擰緊。

5)在炎熱天氣時,可將一塊濕布蓋在輸油泵上并不斷滴水,以減緩燃油蒸發。

1.挺柱的功用、材料及分類

挺柱是凸輪的從動件,其功用是將來自凸輪的運動和作用力傳給推桿或氣門,同時還承受凸輪所施加的側向力,并將其傳給機體或氣缸蓋。制造挺柱的材料有碳鋼、合金鋼、鎳鉻合金鑄鐵和冷激合金鑄鐵等。挺柱可分為機械挺柱和液力挺柱兩大類,每一類中又有平面挺柱和滾子挺柱等多種結構形式。

2.機械挺柱

機械挺柱的結構結構簡單,質量輕,在中、小型發動機中應用比較廣泛。挺柱上的推桿球面支座的半徑比推桿球頭半徑略大,以便在兩者中間形成楔形油膜來潤滑推桿球頭和挺柱上的球面支座。

3.液力挺柱

在配氣機構中預留氣門間隙將使發動機工作時配氣機構產生撞擊和噪聲。為了消除這一弊端,有些發動機尤其是轎車發動機采用液力挺柱,借以實現零氣門間隙。氣門及其傳動件因溫度升高而膨脹,或因磨損而縮短,都會由液力作用來自行調整或補償。

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